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2096 Beiträge

15.05.2013 - Verena Hutschenreuter

Wir, sechs Freundinnen mit zwei Kleinkindern jeweils ein knappes Jahr alt, haben am 09.05.2013 gemeinsam einen schönen Tag in Moritzburg verbracht.
Die Rückfahrt nach Dresden sollte am Nachmittag mit dem Überlandbus erfolgen. Überpünktlich standen wir an der Haltstelle Waldschänke in Moritzburg. Der Bus kam pünktlich, aber wir kamen leider nicht mit. Nachdem wir einsteigen wollten und den Busfahrer baten, ob er die hintere Tür öffnen könnte, so dass unsere Mütter mit den zwei Kinderwagen einstecken könnten, er widerte Ihr Angestellter, dass wir nicht mitfahren könnten. Auf die Frage, wieso das denn nicht, teilte er uns mit, dass der Bus bereits voll ist. Im Bus saßen fünf bis acht einzelne Personen. Im vorgesehenen Gang für die Kinderwagen, standen zwei. Wir sagten darauf hin, dass wir unsere zwei Kinderwagen zusammen klappen können und auch gern im „Gepäckraum“ verstauen könnten. Nein, das gehe nicht, der Bus ist voll, wir könnten nicht mit und er diskutiert jetzt nicht darüber! Ihr Busfahrer war nicht einmal bereit eine Lösung zu finden. Er teilte uns nun etwas lauter mit, dass wir die Kinderwagen hätten anmelden müssen. Dieser Sachverhalt ließ sich bei einer Recherche im Nachgang nicht feststellen. Unter vvo-online.de ist dies nicht zu finden, weder augenscheinlich noch im Detail. Sie schreiben nur, dass die Beförderung von Kinderwagen und Rollstühlen Vorrang hat! Nachdem wir ihm sagten, dass es ja wohl nicht sein kann, dass wir nun hier bleiben sollten, war die einzige Feststellung Ihres Angestellten, es ist eben so, wie es ist! Letztendlich verwies er uns des Busses und war weg. Sprachlos blieben wir zurück. Es sei angemerkt, dass nach Ihrer online Fahrplanauskunft der nächste Bus in DREI (!) Stunden kommen sollte, wir hatten Kleinkinder dabei, die einen anstrengenden Tag hinter sich hatten. Es ist auch unbegreiflich, wie arrogant Ihr Angestellter und diskriminierend uns und vor allen Dingen den Müttern gegenüber war.
Aus diesen Gründen fühlen wir uns von Ihrem Mitarbeiter stark benachteiligt, da kann man sich schon mal fragen, wenn man so etwas liest oder auch selbst erlebt, warum es so wenige Kinder in Deutschland gibt. Und dann müssen wir heute auch noch hier lesen, dass Sie für den "Internationaler Tag der Familie“ werben. Herrlich! Es wäre besser, dies auch tagtäglich vorzuleben! Wir sind seit Jahren Nutzer des öffentlichen Personennahverkehrs hier in Dresden, in Sachsen, aber auch in anderen Bundesländern gewesen, so etwas haben wir noch nicht erlebt oder gehört. Anmelden, wenn man mit dem Bus fahren möchte! Wir sind sehr enttäuscht von dieser Art und Weise. Wir machen daher von unserem Recht Gebrauch uns zu beschweren, auch öffentlich und wir fordern Sie hiermit auf, im Zuge einer Rückerstattung der notwendig geworden Auslagen zu erstatten.

Sehr geehrte Frau Hutschenreuter,

die Mitnahme von Kinderwagen muss grundsätzlich nicht angemeldet werden. Wir leiten Ihre Beschwerde zur endgültigen Klärung an das, die Fahrt (16:27 Uhr) durchführende Verkehrsunternehmen, die Verkehrsgesellschaft Meißen (VGM) mbH, weiter. Nach Rücksprache mit dem betreffenden Busfahrer werden Ihnen die Kollegen der VGM eine Stellungnahme zukommen lassen.
Für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten bitten wir um Entschuldigung.

Ihr VVO-Team

10.05.2013 - Peter Fellner

Hallo,

musste gestern (9.5.2013) von Riesa nach Coswig mit dem RE 17065 fahren und ich kann Ihnen sagen die Zustände im Zug waren unerträglich. Schon in Riesa ca. 25 Minuten waren es in Coswig ca. 30 Minuten.
Warum bietet Ihr beauftragtes Unternehmen keine qualitativ aktzeptable Leistungen an?

Wahrscheinlich hat es die Ausschreibung nur gewonnen, weil es von Beginn an so eine miserable Leistung geplant hat. Als Endverbraucher hätte ich so einen Vertrag bereits längst gekündigt. Von einer Gewöhnungssache zu reden spottet jeder Tatsache, sollen die Reisenden im Saxonia an ihr eigenen Auto gewöhnt werden? Vielleicht werden ja die Autoverkäufer aufmerksam und verteilen bald Sonderangebote für verärgerte RE50-Fahrgäste, genug gibt es inzwischen jedenfalls.

Viele Grüße
Peter Fellner

Sehr geehrter Herr Fellner,

vielen Dank für Ihren Gästebucheintrag vom 10.05.2013.
Wir haben Ihre Schilderung an den Kundendialog der DB Regio AG weitergeleitet und erhielten von den Kollegen folgende Antwort:
"Wir bedauern, dass Ihre Bahnfahrt am 09. Mai 2013 nicht zu Ihrer Zufriedenheit verlief. Für die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten bitten wir Sie um Entschuldigung.
Der erwähnte RegionalExpress (RE) 17065 verkehrte am besagten Tag in Doppeltraktion. Er hatte eine Wendeverspätung ab Leipzig Hbf, die sich wegen des erhöhten Fahrgastwechsels - insbesondere Fahrräder – weiter erhöhte. Dieser Zug bot mehr Sitzplätze als der davor fahrende Zug. Dennoch reichte die Kapazität nicht aus. Eine weitere Verstärkung des Zuges ist leider nicht möglich.
Wir hoffen, dass unsere Zeilen Ihr Verständnis finden und würden uns freuen, Sie wieder in unseren Zügen begrüßen zu dürfen."

Freundliche Grüße
Ihr VVO-Team

09.05.2013 - Michel

Hallo,

ich wollte mal fragen, welche Unternehmen im VVO über eine EVU-Zulassung verfügen und am SPNV-Markt teilnehmen könnten?

Auch möchte ich wissen, ob die Buslinien im VVO ausgeschrieben werden?

Danke im Voraus.

Mit freundlichen Grüßen
Michel

Hallo Michel,

die Erlangung und Verfügbarkeit von Zulassungen von Genehmigungen ist Sache der Verkehrsunternehmen und der dahingehenden Zulassungsbehörden. Lediglich - und insofern auch nur anlassbezogen im Rahmen von Vergabeverfahren - werden im Rahmen allgemeiner Eignungsprüfungen derartige Nachweise vom VVO verlangt.

Die Vergabe von Leistungen des straßengebundenen öffentlichen Personennahverkehrs ist Sache der Landkreise, kreisfreien Städte in ihrer Eigenschaft als hierfür zuständiger Aufgabenträger.

Ihr VVO-Team

09.05.2013 - Der-Oepnv-Nutzer

Hallo,

wäre es unhöflich zu fragen, warum der Streckenabschnitt Döbeln-Meißen in der Ausschreibung "Dieselnetz Nordwestsachsen" nur optional enthalten ist?

Würde mich über eine Antwort freuen.

MfG

Hallo ÖPNV-Nutzer,

bitte haben Sie Verständnis dafür, dass im Sinne des Bieterschutzes zu laufenden Vergabeverfahren derzeit keine öffentlichen Angaben gemacht werden können.

Ihr VVO-Team

08.05.2013 - Ronny

Davon abgesehen, dass das die DB mit der Kapazitätsplanung des RE50 nicht immer optimal gelöst bekommt und dass die Anzahl der Fahrradplätze deutlich reduziert worden ist, finde ich den Talent 2 auf RE50 weitgehend in Ordnung. Schön sind besonders die Gepäckablagen, die bessere Möglichkeit seine Jacke aufzuhängen, die Klapptische, die Steckdosen und die zum Teil vorhandene Mittelarmlehnen. Da kann man gut arbeiten oder lesen. Auch gut sind die Ansage und Anzeigen, sowie die Türspaltüberbrückung.

Auch wenn einige es nicht wahrnehmen, die Sechsergruppen werden von Familien und Wander-/Ausflugsgruppen genutzt, weil man zusammen sitzen will und dies, obwohl genügend Zweier/Vierer-Gruppen frei wären.

Und ich finde es auch richtig, dass die Züge geschwächt werden, um Kosten zu sparen. Lieber einen Stundentakt, wo es auch mal eng werden kann, als zwei Stunden auf den nächsten Zug warten zu müssen. Und mal ehrlich, wenn man so auf Komfort aus wäre wie man hier immer zu hören bekommt, dann steht der ICE oder die 1. Klasse im RE50 zur Verfügung. Wenn ich dann aber immer sehe, wie man sich in die Fernbusse oder die Autos der Mitfahrgelegenheit quetscht, dann gilt wohl vor allem Billig. Lassen wir also bitte schön die Kirche im Dorf.


Grüße

Ronny

Guten Tag Ronny,

wir danken Ihnen für Ihren positiven Gästebucheintrag und freuen uns über Ihre Anmerkungen.
Es ist uns bewusst, dass der Fahrzeugeinsatz auf einzelnen Umläufen noch verbessert werden muss.

Wir wünschen Ihnen weiterhin eine gute Fahrt auf unseren Linien.

Freundliche Grüße

Ihr VVO-Team

07.05.2013 - Lukas

Sehr geehrten Damen und Herren!

Ich bin am Dienstag den 07.05.2013 mit dem RE50 Saxonia von Leipzig Hbf nach Dahlen (Sachs) gefahren. Ich war sehr positiv überrascht als ich am Bahnsteig einen neuen Doppelstockzug mit einer BR 182 sah, statt einer Talent-Bude. Das sitzen in den Doppelstockwagen ist wesentlich angenehmen als in einem Talent-Triebzug und außerdem hatte jeder Fahrgast einen Sitzplatz genau wie die Fahrradfahrer, die genug Platz für ihr Fahrrad und sich hatten. Aber auch die gesamte Atmosphäre in dem Zug ist viel beruhigender mit dem leisen Fahrgeräusch und den blauen LED’s. Warum verstehen Sie nicht dass die Doppelstockzüge viel besser für die Strecke angepasst und gemacht sind als die Talentzüge (Bitte um Antwort)? Die Doppelstockwagen haben zwar keine Bahnsteigüberbrückung wie die Talents aber dafür haben sie andere, viel bessere Merkmale als die Talentzüge! Selbst die Verspätung von ca. 5 Minuten hab Leipzig Hbf hat der Doppelstockzug bis Wurzen vollständig aufgeholt. Da habe ich schon miterlebt das ein Talentzug ab Leipzig Hbf mit 15 Minuten Verspätung losgefahren ist und mit 15 Minuten Verspätung auch in Dresden Hbf ankam!!! Außerdem muss ich den Kaffeeservice im Zug loben. Ich finde das eine gute Sache und wird gut angenommen.
Überlegen Sie noch mal gründlich mit der DB REGIO, ob der Talentzug wirklich den Anforderungen dieser Strecke gerecht wird (Bitte um Antwort)!
Kurzer Tipp: Es entsteht langsam eine Gruppe „Antitalent“ die zusammen an die Öffentlichkeit gehen möchte!

Mit freundlichen Grüßen

Lukas

PS:Warum wurde an diesem Tag ein Doppelstockzug eingesetzt und wie lange noch?
Wann wird wieder einmal ein Doppelstockzug eingesetzt (bitte Informieren)?

Guten Tag Lukas,

vielen Dank für Ihren Gästebucheintrag.
Der Hersteller führt an den Talent-Triebwagen planmäßige Arbeiten nach den bis jetzt absolvierten Kilometerleistungen durch. In den Zeiträumen vom 6.-7.5., 13.-14.5., 15.-16.5 sowie 20.5.-21.5. werden jeweils ein drei- und ein fünfteiliger Triebwagen aus dem Umlauf genommen. Es kommt der Ersatzzug zum Einsatz.

Freundliche Grüße
Ihr VVO-Team

06.05.2013 - Ein Bahnbenutzer

Fortsetzung...

Sie können es sich jetzt übrigens sparen die Standardantwort der" Weiterleitung an DB Regio" zu veröffentlichen. Das ist vertane Zeit! Wie und warum soll DB Regio diese Änderungen herbei führen, solange sie auch vom Besteller bestätigt bekommen, daß die vier + vier Hamsterbacken für den RE50 völlig ausreichen und alternativlos sind? Die ständigen Umlaufänderungen sind doch nur eine misslingende Kaschierung von unzumutbaren Zuständen auf Sachsen (anscheinend un-) wichtigster Nahverkehrslinie. Solche Vera… der Kunden hat es nicht einmal bei der früheren Deutschen Reichsbahn gegeben. Und da waren noch richtig viele Leute mit dem Zug unterwegs.
Beschäftigen sie sich lieber mal mit den wahren Platzverhältnissen für ihre Fahrgäste dritter Klasse (=Fahrradfahrer). Ein "alter unmoderner" RE 50 bis Dez. 2012 hatte mindestens zwei (häufig sogar drei) Wagen mit jeweils zwei Mehrzweckräumen a 4 Fenster. Ein fünfteiliger "moderner, innovativer" RE50 (=Hamsterzug) hat ein "großes" Mehrzweckabteil, praktisch nutzbar auch nur im Bereich von 4 Fenstern. Und dann gibt es noch das kleine Mehrzweckabteil, das im heutigen Erfahrungsfall auch hoffnungslos überbelegt war. Und der Großteil der fahrradlosen Fahrgäste musste sich nicht durch diese (im 442 viel zu eng konstruierten) Mehrzweckabteile drängen, die Fahrradfahrer waren in den Abteilen im Unterstock praktisch "unter sich". Auch das bringt jetzt beim einstöckigen 442 weiteres Konfliktpotential. Sagen sie jetzt nicht, daß hier ein ganz klarer und eindeutiger Rückschritt vorliegt. Wie wollen Sie mit solchen Rückschritten noch zusätzliche Kunden für den sächsischen SPNV begeistern? Abenteuerurlaube liegen zwar im Trend, aber doch nicht jeden Tag als Pendler…

Meint ein Bahnbenutzer (immer noch, ich halte durch!)

Guten Tag,

entgegen Ihres ausdrücklichen Wunsches ist es dennoch erforderlich, Ihr Anliegen weiterzuleiten, damit es ausgewertet werden kann.


Freundliche Grüße

Ihr VVO-Team

06.05.2013 - Ein Bahnbenutzer

"Erstatte gehorsamst Meldung Eure Majestät":
Ein ganz normaler Montag (der erste im Mai anno 2013) im sächsischen Nahverkehr. Kein exorbitant schönes Ausflugswetter, keine Schulferien weit und breit und eigentlich auch noch ein paar Tage vor Beginn der Radler-Hauptsaison im Elbtal. Trotzdem schickt man (ich sage hier absichtlich nicht nur DB Regio!) um 17.17 ab Dresden Hbf eine fünfteilige Hamsterbacke gen Leipzig.
Der Versuch in Radebeul Ost mit Fahrrad das erste Mehrzweckabteil zu "entern" geht schief. Beim zweiten Abteil können sich immerhin noch drei Räder nebst Besatzung in den Einstiegsraum drängen. Der Versuch durch den schon konstruktiv viel zu engen Gang entlang der Toilette ins eigentliche Abteil zu gelangen ist sinnlos, da sich dort auch schon ca. 10 Räder und ein Kinderwagen drängen. Durch ihre daneben stehenden Besitzer ist auch kein Blick durch den weiteren Wagen zu erhaschen. So kann ich auch nicht von einer Überbesetzung sprechen, da ich ja nicht den ganzen Zug von vorn bis hinten überblicken kann. Nur warum bleiben so viele Menschen in dem mir sichtbaren Bereich stehen? Also gehen wir mal wohlwollend von 99% Sitzplatznutzung aus. Also alles bestens im Sinne von VVO/ZVOE? Denn Fahrrad fahrende Bahnbenutzer sind ja ohnehin nur Störfälle. Die können sehen wie sie in den Zug kommen und zur Strafe stehen...
Glücklicherweise sind zum Großteil vernünftige bzw. vom sächsischen Nahverkehr gestählte Menschen unterwegs, die das Alles mit Fassung und sächsischem Witz ertragen. An jeder Haltestelle alle Fahrradfahrer raus, dann ein Teil von ihnen wieder rein, das ergibt natürlich absolut tolle Haltezeitverlängerungen. Aber ach, die neuen Züge sind doch so innovativ und spurtstark, die holen das garantiert bei der nächsten Wende in Dresden wieder raus…
Aber denken sie nicht, daß die Fahrgäste diese Zustände deshalb für normal halten. Soweit haben Sie Ihre zahlenden Kunden noch nicht "erzogen". Keine Bange, auch das wird noch! (Hatte sich einst auch E.H. und seine Vasallen gedacht.) Die Kommentare hier im VVO-GB und auch bei den bedauernswerten Zugbegleitern von DB Regio sind nur ein kleiner Teil der Meinungen, die man als Bahnbenutzer im RE50 aufschnappen kann. Und auch noch die freundlicheren.

Guten Tag,

wir danken Ihnen für Ihren kritischen Eintrag im Gästebuch.
Wir werden Ihre Schilderung für die konkrete Fahrt an die DB Regio AG zur Auswertung weiterleiten.


Freundliche Grüße

Ihr VVO-Team

04.05.2013 - Alexander Kaiser

Hallo,

gibt es vielleicht eine Übersicht zu den Änderungen ab dem kleinen Fahrplanwechsel im Juni?
Diesmal wird sich ja vergleichsweise viel ändern, wenn der neue Verkehrsvertrafg für das Elbe-Elster-Netz startet. Insbesondere würde mich interessieren, wie dann die Fahrtzeiten (v.a. nach Hoyerswerda) sein werden und welche Züge eingesetzt werden sollen. Wenn ich es richtig im Kopf habe, sollte ja zumindest teilweise dann auch auf diesen Linien Talent-2-Züge zum Einsatz kommen. Außerdem sollten die RE ja wohl nicht mehr zwischen Coswig und DD-Friedrichstadt halten. Richtig?

Danke für die Auskunft.

Freundliche Grüße
Alexander Kaiser

Guten Tag, sehr geehrter Herr Kaiser,

vielen Dank für Ihren Gästebucheintrag vom 04.05.2013.

Die Änderungen zum bevorstehenden Fahrplanwechsel am 9. Juni 2013 finden Sie in kompakter Form in allen 4 Bänden des VVO-Jahresfahrplanes (Band 1, 3 und 4: Seite 4, Band 2: Seite 6).
Alle dann gültigen Fahrplandaten sind bereits als Fahrplanbuchseite (Download) für Sie abrufbar (Linien RE 15 und RE 18 sowie RB 31 und Gesamtverkehr Gv 14).

Wenn Sie weitergehende konkrete Fragen haben, dann wenden Sie sich bitte per E-Mail an service@vvo-online.de


Freundliche Grüße

Ihr VVO-Team

03.05.2013 - Hannes

Lieber VVO,

sehr gelungen finde ich den neuen Hinweis "Einstieg weiter vorn" bei einer Zugteilung des RE50 Saxonia in Dresden Hbf. Damit ist für die Fahrgäste endlich besser ersichtlich, dass der vordere Zugteil nach Leipzig tatsächlich schon bereit steht. Ein Lob dafür.

Viele Grüße,
Hannes

Hallo Hannes,

vielen Dank für Ihren Gästebucheintrag und das Lob vom 03.05.2013.

Wir freuen uns auch über positive Rückmeldungen zum RE 50. Das bestätigt uns, dass die Reisenden positive Veränderungen wahrnehmen.


Weiterhin gute Fahrt im VVO wünscht Ihnen

Ihr VVO-Team

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