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Alternative Antriebe
… von Bahnstrecken unterstrichen: Sie sind eine Voraussetzung um in der Region künftig batteriebetriebene Züge einzusetzen. Auch für Strecken, die in den nächsten Jahren elektrifiziert werden sollen, bieten… im Batteriebetrieb fahren und so Dieseltriebzüge ersetzen. Da der Streckenabschnitt Heidenau – Dresden-Klotzsche bereits elektrifiziert ist, kann der Einsatz solcher Fahrzeuge sinnvoll…
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VVO Projekte Praesentation BEMU Talent3 Akku Netz
… sind nicht • Ein voll-elektrischer Zug, ausgestattet mit PRIMOVE elektrifiziert Traktionsbatterien • 90 % aller nicht-elektrifizierten Strecken in Deutschland • Batteriekapazität für Reichweiten von bis zu 40 km… eine elektrifizierte Strecke • Ausführung nach den aktuellen Regeln der Technik • Dies ermöglicht die Aufladung an elektrifizierten Endbahnhöfen und Strecken 24.02.2017 3 TALENT 3 BATTERIETRIEBZUG – SYMBIOSE…
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Datenblatt Cityjet eco
…. Die ÖBB Personenverkehr AG und Siemens haben einen Akkutriebzug entwickelt, der künftig auf nicht-elektrifizierten Strecken als umweltfreundliche Alternative zu Dieselfahrzeugen eingesetzt werden kann. Der Zug wird aktuell umfassend im Regelbetrieb getestet. Knapp ein Viertel der Bahnstrecken in Öster- findet sich ein Batteriesystem, das sich auf elek- reich sind noch nicht elektrifiziert…
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211006 PI Antriebe
… elektrifiziert werden sollen, bieten Akku-Züge die sinnvollste Zwischenlösung. Kern der Untersuchungen zu alternativen Antrieben stellen die Verbindungen von Dresden nach Kamenz und Königsbrück, die Verbindung…
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VVO Broschuere Alternative Antriebe
… sein elektrifiziertes Netz konsequent auf 25 kV, 50 Hz Wechselspan- nung umstellen. Eine Mehrsystemfähigkeit von Regionalverkehrsfahrzeugen für das zu Deutschland abweichende tschechische Wechselspannungssystem… als mögliche Alternative zum Diesel für den sächsischen SPNV identifi- 10 ziert, für welche keine zusätzlichen Strecken elektrifiziert werden müssen , jedoch eine neu zu errich- tende…
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Studie RB 110
… über eine Linienlänge von 105 km. Dabei wird zwischen Leipzig und Borsdorf die zweiglei‐ sige elektrifizierte KBS 500 genutzt mit zahlreichen betrieblichen Überlagerungen. Zwischen Borsdorf und Meißen‐Triebischtal ist die Strecke auf 93 km eingleisig und nicht elektrifiziert. Auf 2 km der elektrifizierten Strecke zwischen Meißen‐Altstadt und Meißen erfolgt ein zweigeisiger Ausbau bis 2014…
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VVO-Fachtagung 2023
… VVO-Fachtagung 2023 Neue Energie für den Nahverkehr? – Akku und Wasserstoff für Bus und Bahn Benzin und Diesel sind schlecht – Strom und Wasserstoff sind gut. Das landläufige Credo stellt den Nahverkehr in Deutschland vor große Herausforderungen. Abseits von elektrifizierten Bahnstrecken und Straßenbahn-Systemen sind Busse und Bahnen bisher vorwiegend mit Dieselantrieben unterwegs…
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VVO OberelbeTakt 01 24
… – dabei ist er erst auf den elektrifizierten Strecken von DB Regio Südost, diese Bahnstrecke, den Blick nach draußen und die seit Sommer 2022 bei der Bahn. Nach 33 Jahren in wie der S 1, S 2 oder RE 50, unterwegs… IST EINE NEUE nicht mehr komplette Strecken, sondern nur noch kurze häufig erst im täglichen regulären Betrieb auf, ANTRIEBSTECHNOLOGIE IM EINSATZ. Streckenabschnitte oder einzelne Bahnhöfe elektrifiziert…
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Abschlussbericht Studie RB 110
… Siemens Desiro VT 642 in Einfach- oder Doppeltraktion über eine Linienlänge von 105 km. Dabei wird zwischen Leipzig und Borsdorf die zweigleisige elektrifizierte KBS 500 (Leipzig – Riesa – Dresden) genutzt. Zwischen Bors- dorf und Meißen-Triebischtal (KBS 506) ist die Strecke auf 93 km eingleisig und nicht elektrifiziert. Auf 2 km der elektrifizierten Strecke zwischen Meißen-Altstadt und Meißen…
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VVO Verbundbericht 2022 2023
… und Fabian Damm (r.) triebszeit, vorausgesetzt, die Strecke ist größten- schnitt bis Dresden-Klotzsche bereits elektrifiziert Schienenverkehr betreiben zu können, ist die ELEKTRISIERT planen mit batterieelektrischen Fahrzeugen. teils elektrifiziert. Die Beschaffungspreise für beide ist. Weitere Verbindungen können in Zukunft in Be- Kombination unterschiedlicher Antriebstechnolo- Der VVO…
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