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ZVOE Beteiligungsbericht 2021
… in Abstimmung mit den OPNV-Aufgabenträgern entwickelt, welches die Verknüpfung mit dem SPNV und wichtigen Buslinien sowie die Erreichbarkeit der regionalen Zentren sowie des Oberzentrums Dresden sicherstellen…) aufgrund der niedrigen Betriebskosten langfristig betrachtet besonders vorteilhaft bezüglich eines effizienten Einsatzes von Regionalisierungsmittel sind. Sofern keine Vollelektrifizierung absehbar…
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ZVOE Beteiligungsbericht 2020
… Buslinien sowie die Erreichbarkeit der regionalen Zentren sowie des Oberzentrums Dresden sicherstellen soll. Ziel dieses Vorhabens ist, mittels eines vernetzten attraktiven Bahn-Bus-Angebotskonzeptes…
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ZVOE Beteiligungsbericht 2019
… das Ostsachsennetz II für den Leistungszeitraum von Dezember 2019 bis Dezember 2031 unter Federführung des benachbarten Zweckverbandes Verkehrsverbund Oberlausitz-Niederschlesien abgeschlossen. Die Erbringung… sowie die Erreichbarkeit der regionalen Zentren sowie des Oberzentrums Dresden sicherstellen soll. Ziel dieses Vorhabens ist, mittels eines vernetzten attraktiven Bahn-Bus-Angebotskonzeptes einen größeren ÖPNV…
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VVO-Fachtagung 2023
… und der Verkehrsverbund Oberelbe GmbH, Ulrich Sieg, ehem. Vorstand Schienenverkehr und Infrastruktur der Hamburger Hochbahn, Christian Schlesiger (Moderator), Redakteur The Pioneer, Prof. Dr. Stephan Rolfes…
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VVO Flyer Zukunft SPNV alternative Antriebe
… S 1 service@vvo-online.de S 2 S 2 S 3 S 1 U 28 S 3 S 1 U 28 Tharandt RE 3 Tharandt RE 3 Heidenau Heidenau RB 30 RE 20 RB 30 RE 20 VVO-Mobilitätszentrale erreichbar mit den Straßenbahnlinien 4, 9, 13…, für die keine Vollelektrifizierung Jahr 2038. Davon betroffen ist auch das „Lausitzer Revier“ Eisenbahnunternehmen und verschiedenen Fahrzeugherstel- absehbar ist, sollen für den Einsatz…
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VVO Broschuere Alternative Antriebe
… Überprüfung der technisch-betrieblichen Machbarkeit des BEMU- und HEMU-Einsatzes .... 41 Ziel und Methodik ............................................................................................. 41… Revier durchführen lassen. Im Ergebnis zeigt sich, dass der Einsatz innovativer Fahrzeuge mit alternativen Antrieben grundsätzlich machbar ist. Aus ökonomischer Perspektive sind Oberleitungs-/Batterie…
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200916 PI BEMU
…, die Verrbindung d durch das M Müglitztal von Heide enau nach Altenberg sowie die Regionalbahn vo on Pirna nach Neu ustadt und d Sebnitz dar. Mit Zustimmun ng des benachbarten Z Zweckverb band Ve… zu Zukunfts stechnolo ogie bis Ende 2021 1 „Wir b bereiten mit Ma achbarkeits sstudien und Te echnologie evergleiche en eine Systementtscheidung für unsere Regiona alstrecken für die Ze eit nach 2 2031…
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Datenblatt Cityjet eco
… Druckfehler vorbehalten! Verlagsort Wien, Herstellungsort Gerin GmbH. Wolkersdorf. Stand 11/2019. Fotos: Visualisierung/Siemens, ÖBB/Kriechbaum. Layout: heiderklausner.at oebb.at Cityjet Eco The first… Am Hauptbahnhof 2, 1100 Vienna, Austria printing errors excepted. Place of printing Vienna. Produced at Gerin GmbH Wolkersdorf. Status Nov. 2019. Photos: Visulisations/Siemens, ÖBB/Kriechbaum. Layout…
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Studie RB 110
…‐ und Nahverkehrsplanung definierte Standards der Erreichbarkeit nicht eingehalten werden. Insbesondere die Erreichbarkeit des Ober‐ zentrums Dresden (mit Umstieg zur S 1 in Meißen… In der öffentlichen Diskussion wurden zahlreiche Argumente zum Fortbestand der Bahnstrecke auf‐ geführt. Diese umfassen im Wesentlichen zwei grundlegende Argumentationslinien: Vergleichbare Strecken…
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Abschlussbericht Studie RB 110
… Reisegeschwindigkeiten werden die in der Raumordnung des Freistaa- tes Sachsen definierten Standards der Erreichbarkeit im mittleren und östlichen Abschnitt der RB 110 nicht erreicht. So sind die jeweiligen Mittelzentren von zahlreichen Gemeinden entlang der RB 110 nicht innerhalb von 60 Minuten erreichbar, was im Freistaat ansonsten nur in Gebirgsregionen (Erz- gebirge und Sächsische Schweiz) auftritt…